孝行デマンドバス | システム開発のコガソフトウェア

孝行デマンドバス

AIオンデマンド交通システム「孝行デマンドバス」をご紹介します。
孝行デマンドバスは、AI（人工知能）を用いたルーティングアルゴリズムを搭載し、乗合率を高める最適な運行経路を提案します。また、フルデマンド・セミデマンドの運行モードにハイブリッド対応します。
クラウド型SaaS（ソフトウェア・アズ・ア・サービス）で、地域のニーズに応じつつ、簡単に導入いただけます。

概要

オンデマンド交通（デマンドバス）の概要

オンデマンド交通とは？

少子高齢化の急速な進展に伴い、移動を取り巻く社会環境の悪化が深刻化しています。

路線バスなど公共交通の収益低下、移動空白地域および移動困難者の増加
マイカー移動者の高齢化による交通事故の増加

（出典：総務省　情報通信白書平成24年版）

こうした問題に対処する移動手段として、オンデマンド交通の導入事例が増えています。
オンデマンド交通は、利用者の要求（デマンド）に応じて運行する、時刻表や決まった運行経路がない予約型の乗合バスです。あらかじめ設定した運行エリアに乗降場を設定し、利用者の予約に応じてAI（人工知能）を活用して効率的な配車を行います。
コミュニティバスや鉄道等の地域路線交通を補完する、新たな生活交通として注目されており、利用者の利便性向上と輸送コストの低減が期待されています。

具体的には以下の特徴を備えています。

利用者の要求（デマンド）に応じて、決まった路線ではなく、希望の場所へ、希望の時刻に運行します。
予約があるときにだけ運行します。
公共の乗降場だけでなく、自宅へも運行でき、ドアツードアの送迎が可能です。
（路線バスとタクシーの中間に位置する交通サービスであり、一般的には、輸送密度が比較的低い過疎地・中山間地域での運行に適していると考えられます。）
車両は、セダンやワゴン、グリーンスローモビリティなど、地域の輸送需要に応じて様々なタイプが利用されています。

路線バスとタクシーの中間に位置する交通サービスであり、一般的には、輸送密度が比較的低い過疎地・中山間地域での進行運行に適していると考えられます。

交通サービスの類型と特徴

日本では2000年台後半より、路線バスやコミュニティバスの利用者数の減少や財政負担の増加などの理由から、既存公共交通の代替サービスとしてオンデマンド交通が登場し、各地で実証実験や本格運行が広がりつつあります。

類型	特徴	運営主体	関連法規
路線バス	不特定多数の乗客を一度に運ぶことが可能な乗合バス。鉄道がない地域での主要な公共交通手段であり、鉄道がある地域では補完的な役割を果たす。過疎化・高齢化の進展に伴い、「空気バス」が増加傾向にある。	主に交通事業者	道路運送法第4条　一般乗合旅客自動車運送事業の路線定期運行
コミュニティバス	既存の路線バスではカバーしきれない地域の住民の移動手段を確保する乗合バス。	主に自治体や地域の市民団体等	道路運送法第4条　一般乗合旅客自動車運送事業の路線定期運行または不定期運行道路運送法第79条（登録）　自家用有償旅客運送の市町村運営有償運送
乗合タクシー	コミュニティバスと似た特性を持つが、輸送密度が小さい場合に、小型車両で運送するもの。比較的狭い道路でも運行可能であり、路線・停留所設定の自由度が高い。	主に自治体や地域の市民団体等	道路運送法第4条　一般乗合旅客自動車運送事業の路線定期運行または不定期運行
オンデマンド交通	路線バスのように運行ダイヤとルートが固定されていてはカバーできない需要に応じて運行する。ルートとダイヤを組み合わせ、以下のような多様なタイプがある。ダイヤデマンド・ルート固定ダイヤ定時・ルート不定…弊社セミデマンドモードダイヤ・ルートとも不定…弊社フルデマンドモード	主に自治体や地域の市民団体等	道路運送法第4条　一般乗合旅客自動車運送事業の路線不定期運行または区域運行